Большинство инженеров не тратят много времени на обсуждение этого вопроса. Они выбирают то, что знают или что позволяет бюджет, и идут дальше. Но выбор между распределительным устройством стационарного типа и распределительным устройством грузового типа может вернуться в проект спустя годы, обычно во время неисправности, обычно в самый неподходящий момент.
Обе конструкции защищают электрические цепи и автоматические выключатели. Разница в том, что происходит, когда что-то требует внимания.
Распределительное устройство
Фиксированный-тип: простой по своей конструкции.
При стационарной установке автоматический выключатель крепится болтами непосредственно к шине и кабельным наконечникам. Ничего не движется. Здесь нет ни механизма выдвижения, ни внутреннего шасси, ни жалюзи, о которых стоит беспокоиться. Вы получаете надежное и компактное оборудование, изготовление которого обходится значительно дешевле и которое выполняет свою работу без особых хлопот.
Эта простота действительно ценна в правильном контексте. Например, солнечные электростанции и ветряные электростанции часто расположены в отдаленных местах, где оборудование работает без присмотра месяцами подряд. Последнее, чего хочет оператор, — это выкатное шасси, которое требует ежегодной проверки смазки и пружин заслонки. Стационарное оборудование хорошо подходит для этой среды. Коммерческие здания со стабильной нагрузкой и предсказуемыми окнами обслуживания являются еще одним естественным вариантом.
Ограничение проявляется, когда что-то не получается. Чтобы получить доступ к стационарному выключателю, обычно необходимо обесточить секцию шин, к которой он принадлежит. В зависимости от того, как настроена система, это может означать снятие всего распределительного щита или, как минимум, согласование запланированного отключения. На фабрике, работающей в три смены, этот разговор быстро становится трудным.
Тип грузовика-: основан на предположении, что что-то пойдет не так.
Распределительное устройство-типа тележки, иногда называемое выкатным или выкатным-, разделяет сборку на две части. Люлька остается на месте, подключенной к шинам и входящим кабелям. Выключатель установлен на подвижном шасси, тележке, которое вдвигается и выдвигается по направляющим, не касаясь первичных соединений.
Это дает вам три рабочих положения. В эксплуатации все подключено и схема работает нормально. При тестировании главные контакты разомкнуты, но вторичные цепи управления остаются под напряжением, поэтому вы можете запускать тесты реле и проверять логику проводки, не стоя рядом с проводами под напряжением. В изолированном состоянии грузовик полностью отсоединен и его можно полностью вытащить из кабины.
Система с пятью-предупредительными блокировками, которая поставляется с большинством распределительных устройств-типа грузовых автомобилей, управляет логикой безопасности механически, а не с помощью программного обеспечения. Грузовик не перейдет в сервисное положение, пока выключатель замкнут. Заземлитель нельзя включать во время эксплуатации погрузчика. Дверь кабельного отсека остается запертой, пока шина находится под напряжением. Это не программные флаги, которые могут быть отменены из-за сбоя прошивки. Это физические связи, что важно, когда на объекте все становится сложнее.
Разговор о стоимости, который люди избегают
Фиксированное распределительное устройство обычно обходится на 20–30 процентов дешевле, чем сопоставимое выдвижное устройство. Этот разрыв реален, и для проектов с-ограниченным бюджетом он имеет большое значение.
Но расчет меняется, когда вы начинаете считать время простоя. В центре обработки данных, нефтехимическом заводе, больнице или сталелитейном заводе незапланированный сбой в работе — это не просто неудобство. К нему прикреплен номер, и это число может быть большим. Возможность дергать неисправный грузовик, доставлять запасной и восстанавливать цепь менее чем за час значительно меняет арифметику за 25-летний срок службы актива.
Тем не менее,распределительное устройство типа грузовикамашинально требует от вас большего. Механизм выдвижения, вторичные разъемы, пружины затвора и кулачки блокировки — все это требует периодического внимания. Если такой дисциплины в обслуживании нет, преимущества выдвижной конструкции начинают сводить на нет. Грузовик, который не проходил тренировку в течение пяти лет, не подлежит быстрой замене.
GANGHENG KYN61-Распределительное устройство грузового типа 40,5 — выдвижной бронированный шкаф распределительного устройства среднего напряжения
| Измерение | Фиксированный-тип | Тип грузовика- |
|---|---|---|
| Первоначальная стоимость | Ниже (на 20–30 % дешевле) | Выше |
| Время простоя при техническом обслуживании | Требуется полное отключение шины | Замените грузовик, пока шина остается под напряжением |
| Механическая сложность | Простой, мало движущихся частей | Больше компонентов, необходима периодическая проверка |
| Защитные блокировки | Изолирующие выключатели выше по течению | Пять-механических блокировок предотвращения |
| След | Компактный | Больший размер, требуется разрешение на проезд грузовика |
| Лучшие-приложения | Удаленные объекты, коммерческие здания | Дата-центры, заводы, больницы |
| Стоимость жизненного цикла | Меньше капитальных затрат, выше риск операционных расходов | Выше капитальные затраты, ниже долгосрочные-операционные расходы |
Выбор правильного
Здесь нет универсального ответа. Фиксированный-тип имеет смысл, когда нагрузка некритична, бюджет ограничен и можно планировать простои. Грузовик-типа приносит больше пользы, когда время безотказной работы действительно-не подлежит обсуждению, и у команды есть дисциплина для надлежащего обслуживания выдвижной системы.
Стоит отметить одну вещь заранее: вы не можете преобразовать фиксированный состав в выводной постфактум. Внутренняя геометрия, расположение шин и механизмы заслонок принципиально отличаются. Это полная замена, а не дооснащение. Это решение необходимо принять на этапе спецификации, до возведения стен распределительного помещения.
Оба типа подпадают под действие IEC 62271-200 для распределительных устройств среднего напряжения в металлическом-закрытом корпусе, но рейтинг непрерывности-потери работоспособности и класс разделения на отсеки будут различаться. Любой, кто пишет спецификацию или просматривает ее, должен тщательно проверять эти параметры, поскольку они определяют, что вы можете и не можете делать, пока система работает.
Получите этот звонок в самом начале, и остальная часть проекта станет проще.